明天安阳限号查询（今日安阳车限号查询）

明天限号是几点

按现在北京交管局机动车尾号限行规定，明天机动车尾号2和7限行；限行范围是5环（含5环）之内；限行时间是早7点至20点。

济南能耗限号吗

买吧，很爽。

我上一辆开的比亚迪元ev（开了6w公里）标称nedc410实际200-280之间。【比亚迪也很好，遮风挡雨，经济实用】

后来换的model y长续航，2021年12月底上牌，选配了大轮圈，其他标配，34.7w，开了22000。百公里平均耗电17.8度。（如果跟你的不一样，以你为准）

百公里加速5s，轻轻松松高速跑到190【手工狗头】

对国标充电桩的兼容性不如比亚迪，但大多数充电桩都可以用，此外还有超充可以用，充电桩比加油站多多了，许多酒店也有充电桩；

自驾游、充电与续航焦虑

1、北京-唐山-北京：前段时间去唐山办点事，续航刚刚好够一个来回；

2、暑假带上老婆和俩娃，开电车自驾游，从北京-秦皇岛-回北京，【单程】中途不需要充电，家里充满出发，到秦皇岛和信基业酒店充满（这个酒店快充慢充都有），爽；

回过头来看，假期的秦皇岛的吃住玩价格还是非常高的，玩了几天感觉消费水平已经超越了淡季时的三亚了。

3、北京-济南，开慢一点（110km时速）刚好能开到，到地方和当地同事聚会，再充电，吃顿饭唠唠嗑就能充满；

3、济南-威海，中途充一次电；

4、威海-乳山-文登-日照，充电很方便，连乳山这种鬼城，酒店旁边不远就有充电桩；

5、日照-连云港，很方便（日照中心超充，吃个饭的时间就可以补满电）；

6、连云港-湖北宜昌，全程1100km左右，出发前没充电，中间充了3次半：

6.1徐州的邵楼服务区，体验很差，充电慢、总跳电，充了会就走了，算半次（后来发现可以通过e充电app提前看看服务区充电桩的评价，很有用）

6.2宿州王寨服务区，1个小时充电53度

6.3漯河西，一小时充满，超高功率，有一点不太好，不知道是充电桩问题还是特斯拉的问题，电流波动稍微大一点就容易跳电，下图就是，充的好好的，隔壁充电桩一插上，我这立马跳电……

6.4宜城服务区稍微补点电，体验很一般，四个充电桩只有一个管用。补一点电后，直接到宜昌目的地，感受一下三峡的壮美，宜昌CBD有超充，非常方便快速

7、宜昌-三峡人家-回宜昌吃完饭（边吃边充电）

8、宜昌-张家界，一次性到地方，中间不充电，到了地方在酒店旁边的电站，深夜了约0.5元一度电，充上电就回酒店睡觉，睡醒了肯定充满

9、张家界国家森林公园门口就有充电桩，张家界的美食太香了，随便一个小店都很好，人均35元，盘子都能舔干净。

10、晚上出发去宜昌，地图看一下，定一个带超充的酒店。（这酒店很不错，220元，四星级，性价比超高。）

11、宜昌——昭君故乡（一晚）——神农架一日游——武当山（一晚）不需要充电，还有剩余。

12、武当山景区就有高功率充电桩，充上电去爬山，充满电预计1个多小时。武当山的老百姓都淳朴好客，但是景区里面的商贩，是我见过最奸诈、最会“坑蒙拐骗”的商贩了，“道士”也都尼玛一路货色货色，扣皮子、挂马子、追疯子、草傻子，还TM有他们干不出来的吗

13、武当山——安康汉阴县，全程290km，到酒店续航还剩170km，在朋友的老家耍两天。汉阴乍一看（通过e充电和地图）没有充电桩，但实际上是有的，是小马充电——陕西地电，这个小县城还是有几个充电站的。

14、汉阴-西安，路上每个服务区都有充电桩，其实不用充的，孩子要在服务区上厕所，就顺便充一下。西安就不用说了，酒店停车场和博物馆停车场都有充电桩。西安真的太“卧槽”了，夏、周、秦汉、盛唐……太有文化了……

15、西安-洛阳，中间不用充。看了下洛阳的酒店，华阳广场大饭店评价特别好，晚上就住他们家了，哎？还有超充站，这不是巧了么，这不是？

这酒店是个很老的五星级酒店，服务超好，送了一堆东西，啤酒饮料矿泉水水果小吃无限免费供应，还给免费洗车，服务态度还特别好，早餐还有许多特色小吃：胡辣汤，丸子汤，豆腐汤，牛肉汤，太中嘞。这个酒店以一己之力，提高了洛阳在我们四大人四小孩心中的形象。

16、洛阳-任丘，去朋友家做客。19个服务区18个有充电站，随便中途补一次电就够了。

安阳服务区，休整下，挺方便。

到了朋友家，在附近随便找个充电站

这趟旅行，我们是和朋友一起的，他们家开的迈腾，10分钟加满一箱油，开700km左右；相比较而言，电车高速补电、长途旅行麻烦些，对我们来讲可接受。

17、任丘-北京：回到北京又开始日常工作、带孩子的节奏。其实这也是常规（95%以上时间）用车的场景，北京到处都是充电站、超充站，家里还有充电桩，单程400km以内，没有任何续航焦虑。

甚至为了电池保养，会刻意把充电限值限定在85%左右，也足够了。

18、从日照开始Trip A 4750km，耗电849度，平均能耗179wh/km

19、秋天-日常通勤-不开空调——百公里耗电14度，还是挺不错的。

日常体验优点

1、首先有绿牌。在北京摇号中签油车指标很难，电车相对容易。油车指标在黑市上，租赁要1.5w/年，长租要10w左右，买带指标的公司要30万左右。北京地区绿牌不限号。

2、ap相比传统车，很智能。例如开高速，直接打开ap，非常非常轻松，油门、刹车都不需要，动力非常棒，超车简直太轻松。

3、日常通勤体验比油车好太多了，加速快、好开、安静、智能、补能比加油还方便（我是北京通州到亦庄，来回60左右，周末再带孩子去上个课，刚刚好一个星期充一次电），家里就有充电桩。

4、家里能装充电桩的话，补能方便、便宜。

5、智能。完全不需要车钥匙，靠近车直接打开、离车自动落锁；按喇叭自动保存映像、还有哨兵模式、影像系统也智能等等……

6、音响不错、车机不卡顿（AMD Ryzen还可以，老intel版本的应该是非常卡顿）、导航好用、还可以模拟放屁、给道路涂满彩虹、把车变成圣诞老人、给孩子在车里看哔哩哔哩的龙女之声、还可以给屏幕里面的车变颜色，我闺女喜欢把车变粉色，我儿子喜欢变成蓝色…

7、车子放倒后排座椅可以睡觉；储物空间很大。

8、超充体验非常好：峰值功率250kw（但价格贵）

9、几乎不用保养、买车的时候也没有什么套路

10、两个无线充电板、4个c口，比较方便

11、服务中心服务还不错，比传统4S店好，态度不错，周到细致，还给免费充电

也有很不爽的地方，例如：

1、夏天开空调很费电、冬天续航缩短；

2、轮胎容易撞马路牙子，容易刮擦；

3、部分敏感地区限行、限停、有些地区不让进。前几天在秦皇岛北戴河，民警同志说：特斯拉限行，需要掉头走；这两天在清江酒店，客服说这个地区不让停特斯拉，说360度影像、这是敏感地区；

4、部分地区电车不能上船：本来想从威海做轮船去大连然后去长白山的，但电车不让上船，然后就奔南去了…

5、高速充电桩虽然多，但经常有不管用、不兼容、乱占车位、经常断电的，标称功率120、实际充电功率20kw的；

6、长途一定是有续航焦虑的，这点铁定肯定不如油车；

7、节假日时候，长途的话，估计高速上充电也不容易，下高速充的话以目前的疫情防控政策，也不容易（因此有经常长途400km以上需求的朋友，还是慎重考虑吧）；

8、保险费高；

9、没有家用充电桩，充电还是很贵的；

10、时间长了电池有损耗，续航慢慢缩水（就跟手机续航锁水一样）

11、据说电车二手不保值（19年11.2w买的比亚迪，6w公里，21年底，开了两年半，自己闲鱼卖了6.5w——现在还涨了点，卖早了哈哈）

12、ap打开后，有时候会错误识别，轻的可能急刹车、急拐弯，严重的可能会引发交通事故

13、心理感受：害怕它起火，我日……（其实，同等吨位的电车、油车对撞，大概率有事儿的是那个油车。）

14、夏天玻璃顶非常热——即使贴了3M的膜——这应该是一个普遍的、严重的问题，所以就得买一个遮阳篷（遮阳篷在各大电商平台销量都很好）买了就没有好视野，别扭。

15、可能会被认为不爱国，会感受到一些舆论压力——即使已经真金白银支持了比亚迪。

16、电车跟手机一样，更新换代很快，新款出来哪哪都好，价格可能还更便宜，续航更长，就会觉得自己是大冤种，想给自己一个大逼兜，等等党最终将大获全胜。

不算好、不算坏的

1、变得挑剔。我回徐州办事，开我爸的面包车、亲戚朋友的凯美瑞、奔驰、英菲尼迪发现真的太难开了，受不了。油车入电车易，由电入油难。（油车上上个时代的产物，目前除了长途旅行的续航和补电问题，我不知道油车还有什么优势。）

2、座椅、内饰、做工，最好实体感受一下，我觉得凑合，没开过更好的。

3、动能回收：会导致司机和乘客需要适应，许多时候可能会感觉不舒服；也有好处：比较节能，例如上山虽然更耗电，但下山的时候，不仅不耗电还会充电。

4、环保减碳问题：因为生产电车、废旧电池回收、用电（目前咱国家大部分电还是火力发电）、充电设施建设折旧等、城市用电改造等等，综合来看，并不那么环保的。

5、有的人会问：刹得住车吗。我一般都是回答：当然刹不住了，这车压根就没有刹车踏板呀。

有啥后悔不？

后悔…当时应该27.6万+8千买个白色车身短续航版本。

因为大多数场景，用不到400+的续航，长续航价格还贵了好几万，不值当的。二手车短续航的更保值。长续航多的动力，新鲜感一过，没有多大意义。黑色不耐脏，不如白的好看。

本来寻思回徐州老家，这车路上只要充一次电，方便点儿，实际上一年也回不了一次 。

还有阴谋论，说我收钱了……我是专业做残疾人就业服务的，做了八年多了，我自身的业务已经忙不过来了，因此不做汽车人推广也不接推广。

就是真实分享一下而已。

欢迎看官老爷点赞、评论，我持续更新哈，点赞多的话，明年开它去西藏或新疆，看看方便不方便。

安阳市2022年11月限行最新规定时间

据安阳资料查询,安阳市2022年11月限行时间是早上8点开始到晚上19点结束,其他时间不限行。

安阳限号不限号应该问哪个部门

安阳限号不限号应该问当地警务建管处。根据查询相关公开信息显示，安阳市人民政府关于实施机动车单双号限行交通管理措施的通告为有效降低机动车污染物排放，持续改善我市空气质量，根据《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规规定，市政府决定实施机动车限行交通管理措施，现将有关事项通告如下：限行区域邺城大道以南、华祥路以东、文昌大道（华祥路至彰德路段）以北、彰德路（文昌大道至长江大道段）以东、长江大道以北、光明路以西的城市道路（不包含以上道路），限行办法对进入限行区域的所有机动车，实行车牌尾号单号单日行驶，双号双日行驶。尾号即为机动车号牌末尾的数字（号牌末位为英文字母的，以字母前的最后一个数字为准），限行时段：8：00—19：00。

大同明天还限号吗

大同明天限号。截止于2022年11月28日，根据查询相关资料信息，大同市对私家车继续单双号限行出行，单日单号可以出行，双日尾号为双号或字母的可以出行，在疫情比较严重的情况下，防止人员聚集，汽车轧堆对交通管制的措施，望私家车车主照此执行。

什推二人从军取邺安阳意思

什推二人从军取邺安阳意思是士兵中十人只能推荐选拔二人留下。打下邺郡安阳。根据查询相关公开资料得知，这是《史记.秦始皇本记》种的一段话，原文是十一年，王翦、桓齸(yi)、杨端和攻邺，取九城。王翦攻阏（e）与、橑阳，皆并为一军。翦将十八日，军归斗食以下，什推二人从军。取邺安阳，桓齸将。