油管干啥的（油管能干啥）

发电机房油箱上面两根管干什么用的

1、发电机房油箱上面的两根管子分别用于进油和出油（或回油）。进油管：作用：进油管的主要作用是将外部的燃油加注进储油箱，以供发电机使用。这是燃油供给系统的起始部分，确保发电机有足够的燃油进行工作。

2、发电机房油箱上面的两根管一般有着不同的作用。其中一根通常是进油管，它的作用是将燃油输送到油箱内，为发电机持续提供燃料。当发电机运行时，燃油会从这根管子不断流入油箱，以保证油箱内有足够的燃油储备。

3、一根可能是进油管，它的作用是将燃油从储存设施输送到油箱中，以保证油箱有持续的燃油供应，维持发电机的运行。另一根一般是回油管，当发电机的燃油系统工作时，部分燃油经过滤清器、油泵等部件后，可能会有多余的燃油或者经过处理后需要回流的燃油，就通过回油管回到油箱。

4、防止油品流散油箱下部应设置防止油品流散的设施，例如集油盘或集油坑。 线路与管道布置柴油机的排烟管、机房通风管及与储油间无关的电气线路严禁穿过储油间。燃油管道在进入建筑物前和设备间内，应分别设置具备自动和手动关闭功能的切断阀。

5、另外可选择水喷雾系统、气体灭火系统或干粉灭火系统。 - 通风防爆设计：储油间应设置通向室外的通气管，并安装带阻火器的呼吸阀。电气设备需使用防水防尘型，配电箱不得安装在储油间内。 发电机房消防配置： - 防火分区与耐火等级：发电机房应设置独立防火分区，耐火等级不低于二级。

6、柴油发电机底部带油箱减少发电机组在机房的占地面积，有效节约了发电机组机房的空间。柴油发电机底部油箱含燃油加油口，燃油液位的显示，进，回油管，对发电机组用户使用时方便不少。柴油发电机底部带油箱增加柴油发电机与地面接触面积，增加了柴油发电机的承载压力的能力。

汽车保养不只是换机油这几个项目也很重要

1、刹车油作用：传递刹车压力，确保制动系统正常工作。更换周期：通常每2年或4万公里更换一次，但中大型车、性能车或长期在市区驾驶的车辆需缩短周期。原因：刹车油吸水性强，含水量超标会导致高温蒸发形成气阻，降低制动力并延长刹车距离。 转向拉杆作用：连接方向机与车轮，控制转向方向。

2、第六，汽车轮胎。轮胎不需要做保养，但是需要定期更换，一般4万公里轮胎就要全部更换一次，当然也需要大家根据自己的用车情况调节这个时间。如果经常开着车跑山路，轮胎磨损比较大，时间要往前提。

3、第一点，刹车油。是用来液压制动的液体，它能将刹车泵的作用力均匀传达给刹车片，帮助刹车片完成摩擦减速的流程。刹车油自己更换比较困难，最好求助专业维修师傅。刹车油在含水量超过3%的情况下必须更换，或者每两年更换一次，不要等着刹车不灵敏，再找原因。第二点，防冻液。

4、老司机：汽车保养很重要，但不是只换换机油，这4部件同样重要！第一个需要更换就是刹车分泵。这个零件可以说是经常被忽视的，因为位置的原因，导致它接触到最多的东西就是泥土和水，也就导致这个地方总是脏兮兮的。不过也因为这些东西，导致这个零件很容易就会生锈。

5、第一：刹车这部分是汽车保养环节中最重要的部分之一，也是很多车主最容易忽略的地方，正常情况下，每3万到4万公里需要更换刹车片，而上了7万公里需要更换刹车盘。刹车片的使用间相对来说还是比较短的，而在通常情况下，刹车盘需要更换两次后才能更换，不只是换油那么简单。

汽车回油管是干什么的

汽车回油管的作用是让多余的油回到油箱，减少油耗。目前大部分汽车都有回油管。当燃油泵向发动机供油时，就形成了一定的压力。除正常供油喷嘴外，剩余燃油通过回油管返回油箱。柴油机供油系统一般设有三条回油管路，有的柴油机供油系统只有两条回油管路，而从燃油滤清器到油箱没有回油管路。

汽车回油管的主要作用是让多余的油回到油箱，以减少油耗。以下是关于汽车回油管作用的详细解释：燃油系统压力调节：当燃油泵向发动机供油时，会形成一定的压力。除正常供给喷油嘴的燃油外，剩余的燃油会通过回油管返回油箱，以保持燃油系统的压力稳定。

回水管：位于水壶上部，用于将循环系统中多余的冷却液回流至储液罐，常见于自然重力回水设计（如赛欧车型的描述）。出水管：位于水壶底部，连接水泵或散热器，负责将冷却液输送至循环系统。部分车型的底部管路也可能承担回油功能，尤其在强制循环系统中。